[O2] Dłuższy piąty bieg - jak to wygląda ?

[archero]

1.6 ale bestia :diabelski_usmiech :szeroki_usmiech
hamulce raczej koniecznie

[bezelex]

[O2] Dłuższy piąty bieg - jak to wygląda ?

Witam ! Ciekawi mnie sprawa "wydłużenia" piątego w Octavce . Ile taka impreza kosztuje z ciekawości ?

[navigator]

Re: Dłuższy piąty bieg - jak to wygląda ?

Witam ! Ciekawi mnie sprawa "wydłużenia" piątego w Octavce . Ile taka impreza kosztuje z ciekawości ?

..to zależy jaką strategię przyjmiesz..... zatem ustalmy warunek brzegowy..tyle ile nowa skrzynia plus robota....

...poprzez podmiane zębatki po skrzynie używane... :szeroki_usmiech

może zanim, zaczniesz kompletowac graty, to sprawdź jakie skrzynie z jakimi przełożeniami występowały w silniku, do którego ten myk chcesz zastosować, nastepnie porób sobie symulacje na skrzyniach pod kątem predkości w funkcji obrotów wału oraz obrotów wału w funkcji prędkości, a ujrzysz ile zyskasz na prędkości i zbijesz z obrotów.... oraz wyrobisz sobie wyobrażenie o ogólnej charakterystyce skrzyni i czy skórka jest warta za tę wyprawkę

jeno pamiętaj, że przełozenia są dobierana do lajstunga silników......owszem patent o jakim mówisz ma zastosowanie ale w dłubanych tedei, raczej.... :wink:

[Walus]

Odnośnie przerabiania 5 w tdi. Jak nie masz mocnego tdi to bedzie ci bardzo ciężko to wykorzystać. Ja mam takie paskuctwo i trzeba zawsze troche 4 wyżej podkręcić. Jak chcesz wiamre sensowni przyśpieszać. Fakt jest że przy 2000obr mam około 125Km/h wegług gps. max jaki poszedłem było 246Km a można było wiecej tylko wtedy brakło drogi i jaj. Albo to była moja granica nieśmiertelności

Aby takie coś zrobić trzeba rozbebeszyć całą skrzynie bo piąty bieg jest ostatni w korpusie. zdemontować tryby. Bez praski i komory nie ma opcji. Moje przełożenie pochodzi z audi a8 3.0 tdi i tez było przetaczane pod względem średnicy, szerokości oraz dorobienia tuleji z wpustem ale da rade. I montaż wszystkiego do kupy z nowymi uszczelnieniami.


koszty.
Skrzynia jakaś sensowna 5 to około 600-900zł
częsci uszczelnienia około 600zł
robocizna 1000zł.

porównywalna z kosztem 6 biegówki

[navigator]

Walus, tak z czystej ciekawości podaj pls jakie masz przełożenie V biegu i kod skrzyni.

[Walus]

Nie wiem jakie mam przełożenie V biegu bo sprawdzaliśmy jaki zestaw zębatek bedzie pasował to było doświadczalnie. A model skrzyni musze sprawdzić. Tak w ramch info mam O1

[dudek_t]

bezelex, też o tym myślę. Tyle że nie zmiana piątego biegu a zmiana skrzyni na 6b z seata exeo lub audi A3. Przy silniku 1.6 MPI w tych samochodach były skrzybie 6b. Tyle że strasznie ciężko taką znaleźć :evil:

[bezelex]

bezelex, też o tym myślę. Tyle że nie zmiana piątego biegu a zmiana skrzyni na 6b z seata exeo lub audi A3. Przy silniku 1.6 MPI w tych samochodach były skrzybie 6b. Tyle że strasznie ciężko taką znaleźć :evil:

Czyli jednak dorzucenie dluzszego biegu to duzo "zabawy" , chyba jednak wymiana na 6b wchodzi w gre . Jak narazie 5b musi wystarczyc .A jakie oznaczenia ma ta skrzynia 6b ? Dzieki za szybkie info :P

[Maicroft]

Kilka lat temu temat w TDI byl walkowany. Kolo 5 biegu kupowalo sie w ASO nowe, rozkrecalo skrzynie od strony skrzynii bez jej zdejmowania, wymienialo kolo i skrecalo, nalewalo oleju. Trzeba by poszukac, jakbym jezdzil OI do dzis, to taki mod bylby zrobiony.

A w benzynie, no coz mocy duzo nie ma, ale faktycznie obroty spadna na 5 biegu i bedzie ciszej

[Walus]

Maicroft ty chyba nie wiesz o czym piszesz?

[abstinent]

Walus, chyba jednak wie :diabelski_usmiech

[tadfi]

Może ktoś rozwinąć temat? Byłbym chętny na taki zabieg

[McGan]

Mozna tez zainwestowac w skrzynie KBL z Golfa BlueMotion, ma dluzsze biegi, a piaty bieg jest juz baaaardzo dlugi

[Maicroft]

Walus, http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=7734

Polecam, jakos nie trzeba kombinac z podtaczaniem, dorabianiem z A6 itd.

Przykladowo kolo zebate 02A311361AM - 477zl w ASO + olej 2l + robota + ew. uszczelka obudowy

[Walus]

Mówimy o wydłużeniu przełożenia a nie zrobienie pitu pitu.

To lepiej kupić dłuższą piątek z przełożeniem i nie ma co się pitolić.

[McGan]

http://www.benricci.com/files/gearswap.pdf - tutorial z numerami części dla dłuższych przełożeń dla piątego biegu Zmniejsza obroty o ok. 600.

[Podbiel]

ciekawe co na ten temat sądzi dynamika auta....

[McGan]

Podbiel, od razu mowie ze tutorial jest tylko do 1.9 i 2.0 tdi. Jezeli masz od 160KM w gore to mod ten nie zaszkodzi a polepszy sprawe

[Maicroft]

Walus, Ale jakie pitu pitu, mowa jest o aucie ktore ma ~100KM. Co za problem poszukac jeszcze mniejszego przelozenia - tylko po co. Bedziesz za kazdym razem krecic na 4 biegu do 4tys, zeby po wrzuceniu 5 miec 1500obr :roll:


Jak potrzebowales wiecej to IMO do dupy bylo wsadzanie skrzyni 5 biegowej, tylko trzeba bylo wsadzic 6 biegowa i przerobic 5 i 6 bieg. Wtedy to i 270 by auto jechalo. Generalnie predkosci powyzej 200 w OI to jakas fantastyka dla wiekszosci jej posiadaczy wiec o czym mowa :twisted:

Te 500 obr to jakies 20km/h - dla 99% ludzi wystarczy

[pejo]

W mojej skrzyni LVN mam zmienione przełożenie 5 biegu z 0,8125 na 0,74. Na V biegu przy prędkości 3000 obr/min na zestawie wskaźników jest prędkość 109 km/h. Na oryginalnym przełożeniu prędkość była ok. 100 km/h (nie pamiętam dokładnie).

[Wojtenio]

pejo, Możesz bardziej rozwinąć swoją wypowiedź , tzn co było robione jakie części i jak głęboka ingerencja w skrzynie czyli czy wymagała demontażu i czy ogarnąłeś to na autku .No i najważniejsze czy ta przeróbka dała zadowolenie kierowcy ( dużo ciszej ? ) i czy są duże wyczuwalne różnice przy zmianie z 4 na 5 bieg .No i jakie koszta ?.
Wiem że to sporo pytań ale mam dokładnie taką samą skrzynię i silnik , i też się zastanawiam nad taką modyfikacją .

[pejo]

pejo, Możesz bardziej rozwinąć swoją wypowiedź , tzn co było robione jakie części i jak głęboka ingerencja w skrzynie czyli czy wymagała demontażu i czy ogarnąłeś to na autku .No i najważniejsze czy ta przeróbka dała zadowolenie kierowcy ( dużo ciszej ? ) i czy są duże wyczuwalne różnice przy zmianie z 4 na 5 bieg .No i jakie koszta ?.
Wiem że to sporo pytań ale mam dokładnie taką samą skrzynię i silnik , i też się zastanawiam nad taką modyfikacją .

Wymienione zostały koła zębate V biegu. Operacja odbyła się na aucie - dostęp do kół V biegu jest po zdjęciu dekla z tyłu skrzyni. Takie same skrzynie są w Fabiach, trzeba tylko sprawdzić jakie ma przełożenie V bieg - ja akurat miałem dostęp do kół o takim przełożeniu (więc koszt 0 zł :szeroki_usmiech).
Modyfikację robiłem raczej pod kątem zużycia paliwa aniżeli głośności - denerwowała mnie jazda na autostradzie 110-120 km/h aby mieć rozsądne spalanie.
Jeżeli zechcesz to możemy porównać prędkości przy poszczególnych obrotach silnika i wtedy będzie odpowiedź o ile jest ciszej.
Jeśli chodzi o zmianę z 4 na 5 to nie zauważyłem specjalnej różnicy - tzn. można przyspieszać na V biegu od 70 km/h bez problemów.

[Wojtenio]

Dziek za odpowiedź , chyba pomału zacznę się rozglądać i szukać odpowiednik kół 5 biegu , istotne jest przy naszych silnikach by nie przegiąć z przełożeniem tzn by nie było aż takiej dużej różnicy między 4 a 5 ( żeby nie ciągnąć 4 biegiem ), to co opisujesz powinno w zupełności wystarczyć .

[sew1981]

pewnie to droższe rozwiązanie i nie wiem czy podejdzie i czy ta skrzynia była w OII 1.6 fsi, ale w GV widać jest:

http://allegro.pl/skrzynia-biegow-vw-golf-v-1-6-fsi-6-biegow-i2845601165.html

[beatnik]

pejo, Możesz bardziej rozwinąć swoją wypowiedź , tzn co było robione jakie części i jak głęboka ingerencja w skrzynie czyli czy wymagała demontażu i czy ogarnąłeś to na autku .No i najważniejsze czy ta przeróbka dała zadowolenie kierowcy ( dużo ciszej ? ) i czy są duże wyczuwalne różnice przy zmianie z 4 na 5 bieg .No i jakie koszta ?.
Wiem że to sporo pytań ale mam dokładnie taką samą skrzynię i silnik , i też się zastanawiam nad taką modyfikacją .

Wymienione zostały koła zębate V biegu. Operacja odbyła się na aucie - dostęp do kół V biegu jest po zdjęciu dekla z tyłu skrzyni. Takie same skrzynie są w Fabiach, trzeba tylko sprawdzić jakie ma przełożenie V bieg - ja akurat miałem dostęp do kół o takim przełożeniu (więc koszt 0 zł :szeroki_usmiech).
Modyfikację robiłem raczej pod kątem zużycia paliwa aniżeli głośności - denerwowała mnie jazda na autostradzie 110-120 km/h aby mieć rozsądne spalanie.
Jeżeli zechcesz to możemy porównać prędkości przy poszczególnych obrotach silnika i wtedy będzie odpowiedź o ile jest ciszej.
Jeśli chodzi o zmianę z 4 na 5 to nie zauważyłem specjalnej różnicy - tzn. można przyspieszać na V biegu od 70 km/h bez problemów.

hej
jakaś podpowiedź jak znaleźć takie koło od czego gdzie itp, od czego zacząć?.
Jak u ciebie po wymianie, przerabiałeś tylko 5, czy 4 też. Teraz mam 130@4K obrotów.
dzieki